表達反對起路費立場 馬華建議書呈內閣

馬華將針對大道過路費課題，提呈建議報告書給內閣。

馬華副總會長拿督廖中萊指出，馬華已指示馬青總團法律事務及國會法令研討專案局主任王乃志，擬定有關報告。

他說，馬華總會長拿督斯里翁詩傑將會針對此事，作出宣佈。

廖中萊也是衛生部長。他今日針對大道收費調漲無限期展延，這麼指出。

他說，馬華一開始就向內閣及人民清楚表達反對調漲過路費的立場。

針對內閣被批評朝令夕改一事，他說，內閣成員一直以來都有向內閣反映人民的心聲，內閣也會接納人民的看法。

“內閣採取透明化機制，討論的事項也能讓人民知道，而政府將大道合約解密就是很好例子。”

檳馬華歷三劫重生？

（本文部分內容取自拿督謝詩堅博士於2月22日應邀在檳州馬華的專題演講會上之講話)

歲月匆匆，馬華公會已是甲子之年，走過了60個春秋。回顧前塵往事，驀然發現檳州馬華竟有其週期性的歷史輪迴，不是迷信，而是確有其獨特性與特殊性。

非常巧合的是每隔20年，檳州馬華公會就遭遇一次劫難。前後算來，60年內共有三次劫難，而且一次比一次跌得慘重。其間的過程，有必要溫故知新，以使後人「前事不忘，後事之師」。

1.第一個20年（1949—1969），政黨分開。

馬華公會在1949年成立時，便有了檳州馬華公會。在這20年來，先後出了三位主席，他們都是檳城著名的大資本家。第一位是學貫中西的伍瑞琴，歷任檳州中華總商會會長，曾受委為聯合邦立法議員。在他的領導下，馬華公會沒有派人參加1951、1952及1953年的喬治市市議會的選舉（當時規定每年輪選3名市議員）。1954年林蒼祐應陳禎祿之邀請加入馬華公會。當時他已是受委的檳州首席議員（相等於影子首席部長），但在檳州馬華沒有重要職務，而是到了1955年被委為馬華中央工委之一，成為檳州唯一的代表。1955年林蒼祐領導檳州馬華候選人參加檳州議會選舉全勝（聯盟共14候選人全中選，馬華占5人；國大黨2人及巫統7人），林蒼祐仍不是檳州馬華的領導人；直到1958年林蒼祐成為馬華全國總會長後，他還是無法改組檳州馬華，繼續由伍瑞琴擔任檳州主席。

1957年，是林蒼祐通過聯盟會議向東姑推舉王保尼出任首任檳州首席部長，而不是檳州馬華。黨政分家十分明顯。

即使王保尼當首席部長後，他也不是檳州馬華主席，只是聯委會其中一員。例如伍瑞琴1962年退任時，接任的是峇峇精英的橡膠大王連裕祥而不是王保尼。當1964年連裕祥退任，接任的也不是蟬聯首席部長的王保尼，而是另一商業鉅子蘇承球，他也是檳州中華總商會會長，一直做到1969年。

在這樣的機制下，是王保尼統領1969年的大選，不是馬華主席蘇承球。王保尼面對的是「政治師父」林蒼祐的凌厲攻勢，結果馬華在檳州全軍覆沒。這是馬華的第一次劫難，林蒼祐東山再起。

2.第二個20年（1970—1990），黨政合一。

馬華在陳修信領導下，有意改組檳州馬華，卻力不從心，唯有起用專業人士（會計師）岑亞就為檳州馬華主席作某種程度的調和，希望不再予人印象馬華是大資本家的政黨。但他也是中華總商會副會長，沒有多大地改變馬華的形象。正因為這樣，當1974年李三春上台後，他決心改組檳州馬華，全面打掉資本家的形象，起用左翼領袖林建壽（曾任社陣總秘書）。林在1977年被扶正為檳州馬華主席，目的是衝著林蒼祐而來。因而有了林建壽在1978年大選導演七人幫專打民政黨的「政治鬧劇」之說。七人幫雖全軍覆沒，但也傷了民政元氣，馬華的石清霖開始冒出頭來。

1982年大選，林建壽在李三春配合下，爭取到8對8席的分配與民政平分秋色，更以席位的多寡和民政爭首席部長。馬華雖有所獲，勝了6席，但林建壽在陰溝裡翻船，他打不倒林蒼祐，反而造就馬華的李永樞擠入行政議員行列。

1984年馬華黨爭，自傷元氣。陳群川黨選大捷後，委李永樞取代隱退政壇的林建壽，鼓吹政商合一，但也不忘推行黨政合一，不再回復大資本家操盤的年代。

不過1986年的大選，行動黨的林吉祥率大軍開展「丹絨一役」，十條大漢殺入州議會，馬華頓然失色，李永樞又在國席栽觔鬥，檳州主席讓位於石清霖。此時馬華的總會長是林良實，他是石的拜把兄弟。

可惜的是，馬華缺乏危機感，林良實更在1990年大選時悄悄地安排曾永森攻打州席，希望能奪回首席部長職。這一仗林蒼祐雖跌馬，但民政仍保住7席，馬華則又再一次全軍覆沒，這是馬華公會第二次的劫難。意外地啟開許子根主政的年代。林吉祥雖打敗林蒼祐，但只贏14席，未能執政（國陣19席），與首席部長職擦肩而過。

3.第三個20年（1991—2008），隨遇而安。

石清霖州敗選後被委為政務次長，以收拾檳州馬華殘局；他又是第三位好好先生以隨遇而安的心態持續黨政合一的策略。不過馬華顯然已不把主力放在檳州，沒想到在1995年的大選，馬華借大氣候全面翻盤，參加9席全勝。雖是揚眉吐氣，但檳州馬華的「二奶命」已告定型，石清霖只能再重任行政議員，因為民政也跟著氣勢如虹，重振聲威。行動黨反跌進谷底，只剩一名州議員。

1999年大選馬華再保住優勢後，突有一個急轉變。原來民政有2位州議員林武燦及林建安退黨要跳槽馬華，遂使到馬華從9席增至11席，而民政從10席減至8席，導致馬哈迪促許子根暫勿就職，待觀察事態演變。此時馬華全數議員就在浮羅交怡上演一幕「政變綵排」劇，只等多一名州議員賴秋福過擋，變成12對7，以便來一個「小變天」。無奈天不從人願，賴秋福失蹤了，馬華也白忙了一陣無功而返。由此可見在關鍵的時刻，1席之差會要了一個政黨的命。

換句話說，許子根再任首席部長，石清霖首長美夢一場空。在這場鬥爭中，林良實不是李三春，他對得與失等閒視之，畢竟這是意外的變數，不在其政治議程內。雖然如此，檳州馬華顯然沒有居安思危，內爭開始浮上檯面。2003年黃家定接任馬華總會長後，進一步確定林良實的「安天命」的立場，來一個馬華主中央，民政主檳州的「分權法」，也安了民政之心。

2004年的大選就充分體現了馬華民政「排排坐分果果」的政治策略，減少了兩黨矛盾。可是這一年的大勝卻造成檳州馬華「後院起火」，黃錦鴻的主席職被中央派來陳廣才接管。這種安外不安內的權宜之計只是表面安定，實則暗流洶湧。三屆的勝利使到馬華忘記了前兩次的劫難，各方人馬為爭出位而沒有危機感。

馬華公會在「居安不思危」下於2005年通過馬華議員做官也有期限的議案（沒有考慮到馬華若輸了又怎麼辦，反映出馬華把歷史當未來等同看待），以致引發爭議。2008年的大選，馬華更是認定對手是不算強大的行動黨，忽略了公正黨的威脅，也忽略了國陣內部問題同樣會給馬華帶來致命一擊。結果308的大選成績又第三次使到檳州馬華輸到剩零。黃家定和陳廣才終於付出自我犧牲的代價，以換取黨的「新生」。

今天接班的翁詩傑和接手檳州馬華爛攤子的廖中萊，只能從「廢墟」中找回馬華到底還有多少的剩餘價值。這已經不是馬華有沒有危機感的爭議，而是馬華有沒有辦法在不利的大氣候中啟用新班子，找到扭轉劣勢的絕招。換句話說，檳州馬華如何在「一無所有」中再「無中生有」，真是考驗了領導人的智慧和新班子的整合了。若黨內折騰不斷，能否三落三起也沒人說得準。如果說鄧小平有三落三起的寶貴經驗，那麼檳州馬華看來有需要熟讀「鄧小平的傳奇」了。

廖中莱轰民联没发展槟州 讽林冠英只会炒作小议题

出席三机构联席会议开幕典礼的有槟马华联委会副主席陈清凉、署理主席翁协文、翁诗杰、廖中莱、财政骆南辉及秘书陈显裕。

马华副总会长廖中莱表示，槟州民联政府没有带动州内经济发展，并讽刺槟州政府只顾虑政治问题和炒作小议题。

他表示，在民联执政11个月里，州政府在推动经济上是失败的，他们只会把问题推卸给中央政府，并寻求中央政府协助。

“在经济方面，槟州的成绩实在让人失望，身为一个联合政府，他们应该带动经济发展和自我解决问题，而不是忙于把责任推给中央政府。

廖中莱也是马华槟州联委会主席，他认为，在经济课题上，槟州首席部长林冠英只会要求中央政府协助，他只会说州政府没有资金。或则把问题推卸给中央政府。

“林冠英还是分不清楚反对党和执政党的身份，他有责任把槟州经济搞好。同时中央政府也会尽力带动槟州经济，这是每个单位都应该尽力的。”

逾百名马华党员出席该议会。

翁詩傑：活動不離政治‧馬華拚民生免泡沫化

马华总会长拿督斯里翁诗杰（左5）出席峇眼区会主席吕启泰（左4）新春开放日与该区会同志们联谊。左2及3为槟州署理主席翁协文和州秘书陈显裕

馬華總會長拿督斯里翁詩傑指出，馬華若要避免泡沫化，就得打拼民生經濟、活動不遠離政治，以及為華裔爭取公平公正的對待。

翁詩傑說，經歷308挫折後，馬華依然生機勃勃，不過馬華今後的發展方向，必須真正以民為本，民生服務必須以新姿態出現，不能流於過去模式，今後的活動將以全民為服務對象，非僅限於單一族群。

他披露：“馬華中央甚至區會和支會所，主辦的活動不能遠離政治，政黨若只主辦卡拉OK等與政治沒有關係的活動，就跟一般社團沒分別。”

他透露，馬華給低層人民提供服務，不能只停留在修道路、通溝渠，而是必須瞭解到厭惡貪污腐敗濫權的民怨。

為全民服務

“面對中產階級，馬華則缺乏一套完整的策略，馬華不能以受中文教育者的思維套在受英文教育者身上，而是必須真正瞭解他們需要甚麼。若不能瞭解活躍於華社華團的中產階級，發展黨務就會面對事倍功半的難題。”

他也聲稱：“華社既不希望看到馬華低聲下氣逢迎他人，也不希望馬華好戰，華社要的是公平公正的對待，希望在生存之外看到明天。”

擬開拓3對外航線 吸引外資發展檳城

也是交通部長的翁詩傑指出，交通部準備在檳城峇六拜國際機場開拓3個對外新航線，即檳城往返新加坡、檳城往返印度和檳城往返中國，希望新航線能帶來更多外資和遊客，進而發展檳州經濟。

他指出，上述3個新航線，一些是早前已停止的航線，現在建議恢復，一些則是即將開拓的新航線。

“其實這項建議早在去年第4季提起，交通部將儘快處理，以讓新航線儘早落實。”
他說，新航線的開拓以本地航空公司為主，不過交通也會招攬外國航空公司加入新航線。

首長被殺外資敢來嗎？‧陳顯裕吁停止“倒米”言論

檳州馬華新聞局主任陳顯裕律師促請檳首長林冠英停止散播“遭暗殺威脅”的“倒米”言論，並呼吁警方為林首長提供特級的人身保護。

他指出，目前檳州面對外資撤離、工廠裁員、失業率節節上升的威脅，檳首長林冠英不僅沒想方設法改善州內經濟，反而以宣傳“遭暗殺威脅”來提高個人聲望，這只會促使外資產生“連檳首長的安全也無法獲得保障”的錯覺，進而對州內的治安感到不安而裹足不前，導致檳州經濟面臨雪上加霜窘境。

陳顯裕對林首長在“明知”可能遭暗殺的威脅下，卻依然不向警方尋求人身保護，也無意增強保安的做法感到不解。林冠英為了提高個人政治聲望，不惜陷政敵於不義，把自己塑造成“政治陰謀下的人民英雄”。

“試問，如果連一州之長都面對被殺危機，外資還會進來嗎？林首長之前幾次出國招商的努力不是白費了嗎？如此危言聳聽的言論，不是‘倒米’是甚麼？”

因此他勸請首長以檳州人民的福祉為依歸，專心搞好檳州經濟，不要再發表“遭暗殺威脅”的恐怖言論，否則只會賠上檳州的經濟，砸了人民的飯碗。同時，他也提醒首長，大選已經過去了，沒必要再搞“扁式”政治文化。

最後，陳顯裕也不忘呼吁警方在接到林首長的投報後，必須給予他特級人身保護。

“檳要變天先殺死他”‧陳德欽轟林冠英自大

馬華檳州公共服務及投訴局主任陳德欽炮轟林冠英狂妄自大，發表“若要檳州變天，除非將我殺死，讓檳州整個民聯團隊瓦解”的言論，足見他認為自己高高在上，不可被任何人取代。

陳德欽說，這種言論不該出自一個有智慧的首長口中，林冠英的言論已讓全體檳州子民蒙羞。 他指出，林冠英的法說不但鼓吹暴力政治，更看輕大馬的民主政治，甚至輕視所有民聯同僚，認為自己高高在上，不可被取代，他應為本身的言論道歉。

他吁請檳州所有民聯州議員，包括民主行動黨、公正黨和回教黨議員表態，是否認同林冠英這種“欲奪政權先殺我”的言論。 “這些議員都是要向選民負責，而不是向林冠英負責。”

他挑戰林冠英辭去檳州首長一職，以證明檳州民聯政府團隊沒了林冠英的領導，是否就會瓦解。

李學德：林冠英很紅了‧勿用暗殺論提高聲

（檳城）前彭加蘭哥打區州議員李學德指出，檳首長林冠英向來是大馬華裔所敬仰的政治明星，因此他沒必要渲染自己會被暗殺的課題，藉以博取民眾的同情，提高自己的聲望。

他說，大馬政壇不曾發生“暗殺”政治，所以希望林冠英別再使用政治手段引起大家的注意，以免影響本地的投資及旅遊市場。
“若真有此事，我希望林冠英低調報警和處理此事。當然，他可以聘請多位保鏢保障個人安全。”

他今日（週一，2月16日）在姓周橋出席火災災黎援助金頒發儀式上，這麼表示。

姓周橋在農曆新年期間發生火患，6戶人家受到影響。首相署檳州發展局週一撥出3000令吉援助金，每戶災黎可獲500令吉。

促林冠英低調

首相署檳州發展局助理主任再利夫說，308過後，中央政府仍然很關心檳州子民，尤其在知道姓周橋發生火患後，馬上發出援助金，讓災黎早日重建家園。

領取援助金家庭有門牌44號曾煥明、門牌45號周建鴻、門牌46號周建達、門牌47號周南元、門牌48號周海順及門牌49號周凱麗。

漲電費不提升設備轟國能服務差

李學德指出，檳島市政局主席拿督再納拉欣早在喬治市入遺前，即要求國能為姓氏橋居民重拉電線，可是國能至今都沒有行動，無視民意的態度令人不滿。

“我們是希望國能重新拉電線後，讓電線有條有序的，以免發生電線短路，也使環境更美觀。”
他說，海墘姓氏橋都面對電線亂拉現象，使到當地電力不足，而且電桿也顯得搖搖欲墜，擔心會發生電桿倒塌壓傷居民的意外。

“國能在猛漲電費後，卻又不派員提昇設備，這樣的服務態度實在令人不滿。”

翁詩傑：反對神權回教國‧卡巴星講真話值得推崇

馬華總會長拿督斯里翁詩傑指出，行動黨全國主席卡巴星堅決反對神權回教國的理念，是值得國內各朝野政黨所推崇的，同時他也指卡巴星向人民講出了真話。

“講真話意味著所提出的是大家共同的問題，而非政治考量，卡巴星就採取了這種毫不隱瞞的立場。”

他說，卡巴星曾多次在國會中，甚至是瓜登國會議席補選競選期間，針對回教黨提出的回教神權國議題，提出堅決的立場。

“無論是朝野政黨，都要認真看待卡巴星的一貫堅持反對主張神權回教國的理念及信念，甚至向黨員及公眾講出真話。”

翁詩傑說，現在回教黨的黨章內依然存在著回教國的最終目標，然而，行動黨本身在這議題上卻採取模糊政策，僅反對巫統曾經提出的回教國議題。

“其實巫統所提出回教國政策，是體現在回教法律和普通法的定形，相反的，行動黨在回教神權國的定義上，卻完全採取模糊的做法。”

廖中萊：卡巴星言論顯示‧民聯分裂‧霹變天主因

馬華副總會長拿督廖中萊說，從民主行動黨全國主席卡巴星希望反對黨領袖拿督斯里安華下台的言論，可以看到民聯內部已經開始分裂，這才是導致霹靂州變天的主因。

“霹靂州議員跳槽事件也是安華造成的，安華率先玩弄跳槽課題，今日的局面，他應該負全責。”
廖中萊強調，黨的團結是最重要的，若黨員上下團結一致，就不容易發生議員跳槽事件，以及帶來變天局面。

他舉例，在2004年，國陣面對回教黨的頑力對抗，卻能以少數的多數議席執政，保住登嘉樓政權，主要是國陣黨員團結一致。

因此，他希望國陣成員黨，尤其馬華吸取308大選的教訓後，彼此齊心放下個人利益，一切以人民福祉為前題，這樣人民才能放心，讓國陣政府繼續領導大馬。

需做得比民聯好

他說，要人民重新相信國陣的領導，國陣成員黨必須轉型及改革，推出一套符合多元種族人民福利的良好政策，這樣才能贏回民心。

他表示，不管誰是政府，人民注重的是良好政策，所以，霹州國陣政府需做得比民聯更好，才能順利執政。

许月凤需背十字架吗？
二零零九年二月八日
李学德

霹雳变天、清兵入关、许月凤及华社需要背十字架吗？

霹雳州政府再转变、不再是民联回教火箭，被行动党秘书长林冠英首长恶骂为引清兵入关吴三桂的许月凤杰出女州议员需要背十字架吗？连带华社和华裔政党也需要被卷入自找罪责来背黑锅吗？

中国历史的解读，吴三桂为了爱妾陈圆圆（不是陈水扁），出卖汉人政权（明朝及闯王李自成政权），在山海关，开关投降引清兵入关，使汉人政权转入满清人政权的手里，明朝灭亡，清朝兴建。吴三桂成为中国历史大汉奸的典范，也被林冠英先生引用来形容许月凤，这位被霹雳州行动党主席倪氏兄弟打压的草根女州议员，问题是：明朝的灭亡，满清清朝的兴建，并不是吴三桂（大汉奸）一个人造成，而主要原因是明朝皇帝宦官腐败，苛政贪污，欺压老百姓，民不聊生，加上闯王李自成之农民军即将成功起兵推翻明朝旧皇帝时，其属下犯上了胜利冲昏头脑的兵家忌病，到处奸淫良妇，抢夺民产，造成民怨四起，以致满清外侵者有机可乘。

从这个明朝灭亡的历史解读来看霹雳变天，霹雳州的民联以回教党为首的政府可以被形容为如明朝吗？而国阵以巫统为首的新霹雳州政府是否可以形容如满清？由于霹雳州回教民联政府里面的成员内部之争权夺利，（如闯王李自成的情形），造成霹雳民联成员党之间有矛盾不满，被边缘化，不被重视，被打压的部分州议员，才会兴起“此处不留人，自有留人处”的离开公正党、行动党的念头。许月凤口碑良好的女州议员，被逼离开行动党是不是就应该被形容为吴三桂，吴淑珍、陈水扁、陈圆圆呢？这需要大家来评估，华社也不需要背黑锅！

没有明朝腐败，李自成晚节不保，也就没有大汉奸吴三桂，引清兵入关，满清执政，霹雳州变天，不是许月凤的错，也不是霹雳选民的错，而是所有当朝政府（国阵和民联政府）的错！

马华槟联委会吁尊重法治

二零零九年二月八日 凌晨十二时四十分

（槟城7日讯）马华槟州联委会新闻局今天发表声明，呼吁国阵和民联的双方支持者要保持冷静，尊重法治，绝对不可以诉诸武力，走上街头示威，严重影响社会安定。

马华槟州联委会认为，“安华必须接受一个事实，那就是随着霹雳州苏丹委任新的州务大臣及授权组织新的州政府，他所开启的青蛙政治游戏应该告一个段落。他应该尊重我国君主立宪的立国根基，一切以宪法为本，统治者的权限应该受到尊重，让新的政府可以立刻的执行任务。”

马华槟州联委会认为,民联既然已经决定上庭寻求裁决，就应该耐心等待，让法庭根据法律条文、宪制传统、及过去相关的判例来作出公平合理的决定。总之，该会认为一切必须回归宪法精神，通过法治文明，和平管道来解决由安华本身所引起的青蛙政治游戏。

《光华日报》

翁協文譏諷林冠英‧沉迷舌戰無發展頭緒

馬華檳州聯委會署理主席翁協文譏諷林冠英是最會搞廉價宣傳的首長，對方沉迷於舌戰，口吻囂張，還學習陳水扁式的政治煽情手段，實際上對策劃檳州的發展毫無頭緒。

翁協文指出，對廉價機場課題，馬華總會長拿督斯里翁詩傑的立場非常清楚，但林冠英卻搬弄是非，歪曲事實，根本就是沒有做功課。

“看來做了將近一年的首席部長，林冠英似乎被勝利衝昏了頭，一再大搞口舌之爭。同時，為了掩飾民聯州政府缺乏執政能力，唯有搞廉價宣傳，玩弄民間情緒。可惡的是，他竟然把陳水扁式政治煽情手段帶入檳州，搞亂了平靜的社會。”

翁協文促請林冠英腳踏實地，花時間和心思策劃檳州發展，且學習自立，不要凡事都向聯邦政府“伸手”；而是應該好好利用各種優勢發展檳州。

他說，檳城州成功列入世界文物古蹟遺產至今，州政府顯得“束手無策”，根本沒有一套宏觀計劃來發展檳州，這也證明了林冠英領導無方。

他挑戰林冠英在一個月內，以具體的計劃告訴檳州人民，他要如何善用世界文物古蹟遺產地位，為檳州帶來實質經濟效益。

翁詩傑：不瞭解運作 “林冠英罵錯對象”

交通部長拿督斯里翁詩杰說，檳州首席部長林冠英針對森州拉務新廉價機場風波而抨擊該部門，是“罵錯對象”。

他直指，林冠英并不瞭解有關計劃及政府運作，相反應多多閱讀。

他強調，亞航和森那美所建議的私營聯航終站，是通過首相署經濟策劃組所提呈的，交通部的職責是確定國家需不需要有新聯航終站。

他說，該部門去年曾多次針對有關事件做出回應，惟林冠英卻還是不明白。

他指出，若亞航提出興建機場的建議，大馬機場控股公司也想要興建一個，將發生雙包，則必須交由首相署負責。

“建設機場并非誰想建就建，交通部不管建設機場為何者，都必須確保所建的機場符合國際民航的標準，否則外國飛機將不敢登陸。”

他說，新廉航終站與吉隆坡國際機場主要終站2地之間，必須要有交通銜接，同時也必須視察跑道等建設會否干擾附近居民及符合標準等事項。